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船舶涂料知识:压载水舱涂料

信息来源:paintkey.com  时间:2010-07-29  浏览次数:155

  压载水舱可用厚浆型环氧煤沥青涂料,环氧树脂涂料,氯化橡胶煤沥青涂料。但最常用的是环氧煤沥青厚浆型涂料,施工一次就能达到干漆膜就达到250μm,在配方中适当提高超细云母粉或滑石粉及触变剂用量,制成超厚浆型,这样即使喷涂到湿漆膜500μm以上亦不致流挂,由于漆膜厚,内部溶剂易于逸去,溶剂应采用甲苯低沸点溶剂。
  d船舶与石油钻采平台的压载水舱、边水舱双层底这一类舱室都较狭窄,通风条件差。这种舱室或长期处在海水的浸泡下,或有时装燃料油,用空后又灌入海水,这样交替使用,条件十分苛刻,是船舶防腐蚀工作中最复杂和困难的部位。
  在造好船后,该部位所用涂料的保护性能要求其寿命接近船舶使用期限。
  压载水舱,边水舱等只有在采用喷丸或喷砂处理,涂长效防锈涂料等一系列措施后,不能取得很好的防锈和保护效果。
  用于压载水舱部位的涂料,应具有:
  (1)优良的耐水性;
  (2)优良的耐油性;
  (3)涂刷道数少,以减少施工道数,一般要求1-2道;
  (4)一次喷涂湿漆膜厚度为400μm时,不流挂;
  (5)漆膜寿命长,一般在五年后,锈蚀面积不大于5%。
  压载水舱可用厚浆型环氧煤沥青涂料,环氧树脂涂料,氯化橡胶煤沥青涂料。但最常用的是环氧煤沥青厚浆型涂料,施工一次就能达到干漆膜就达到250μm,在配方中适当提高超细云母粉或滑石粉及触变剂用量,制成超厚浆型,这样即使喷涂到湿漆膜500μm以上亦不致流挂,由于漆膜厚,内部溶剂易于逸去,溶剂应采用甲苯低沸点溶剂。

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