前些日子，俄罗斯技术集团在接受媒体采访时表示，其集团研制的新型隐身涂料可以使太阳辐射造成的热信号减弱三倍，紫外线影响降低4-6倍，并成倍吸收雷达波束。未来运用在苏57战斗机的座舱舱盖上后，预计将大幅改善其隐身性能，使其具有和中美五代战机对抗的能力。虽然，该集团的说法有夸大的意味，但不得不承认，先进的雷达吸收涂层，即隐身涂料，确实是可以增加隐身战机甚至是非隐身战机的隐身效果的。例如，波音公司F/A-18E/F Block3升级计划中和中美隐身战机标志性的“黄金座舱盖”的都是很好的例子。
自二战以来，雷达吸波材料就一直被用于伪装战斗机，但受制于时代，一直到冷战中期，该技术才获得了实质性的进展。20世纪80年代，洛克希德马丁公司就在F-16的座舱盖上进行了首次氧化铟锡（吸波材料）覆膜实验，验证了吸波材料对隐身性能的提升。新世纪后，美国基本已经实现了所有机种的氧化铟锡覆膜，并开始开发更先进的隐身导电薄膜。与此同时，得益于稀土资源的丰富，中国近年来也先后于歼11、歼20等战机上应用了类似的吸波材料覆膜，虽然目前还未像美国一样彻底普及，但相信也只是时间问题。
此次，俄罗斯曝光的隐身涂料也是雷达吸波材料的一种，按照俄罗斯技术集团的描述，新的隐身涂料主要以覆膜的方式作用于战机的座舱舱盖上，至少能降低1/3的座舱雷达反射面积，苏- 57、苏- 30、苏- 34、苏- 35和米格-29K战机已经开始相应的升级，预计该技术将整体提升俄罗斯空军的作战能力，大幅降低苏57被发现的危险，并且未来的PAK DA战略轰炸机也将因此获益。可以说，新型隐身涂料的出现完全称得上是俄罗斯空军的一场技术大变革。
那么，军迷爱好者们最关心的问题就来了，经过升级的苏57能否在隐身性能上超过中美五代机呢？首先，需要认清的是，现代空战是体系的对抗，不是单机性能的对抗，未来生产总量预计只有12架的苏57显然很难对抗中美庞大的五代机群。其次，就隐身性能而言，苏57的座舱盖即使得到了升级，恐怕也很难弥补该机整体设计上的缺陷和加工制造技术的落后，苏57战机上鲜明可见的铆钉、接缝、发动机进气口才是影响该机隐身性能的根本问题，未来这些问题如果仍得不到解决，苏57想在隐身性能上追平中美五代机其实完全就是天方夜谭。
事实上俄罗斯也认识到，仅仅通过新型雷达吸波材料的应用，是很难真正意义上改变苏57战斗机的隐身性能的，所以可能在一开始，俄罗斯就没有对苏57和新型吸波材料的配合寄予厚望，以至于其生产计划只停留于12架，就像苏35是五代机项目的一部分一样，经过升级的苏57也很有可能成为6代机的一部分，并承担和苏35一样的任务——为下一代战机验证技术。或许，俄罗斯今天在隐身战机的发展已经落后，但苏57完成可以作为一个新的起点，使俄罗斯可以后来居上，成为六代机俱乐部的一份子。（利刃龙猫）
